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一、青岛多地暴雨,暴雨给城市带来了哪些不便青岛旅游区
1、暴雨是非常恶劣的天气,有的人喜欢下雨,因为下雨天适合窝在家里睡觉,也有人觉得下雨天气非常糟糕,因为下雨会影响很多事情。相信很多人都遇到过暴雨天气,因为暴雨,出行的人行程会受到影响,严重的可能还会耽误自己的事情,今年夏季以来,国内很多地方出现了强降雨天气,长江沿线又出现了洪灾,很多地方城市被淹没,农田、房屋被破坏,人们无家可归。当下在青岛等北方城市也出现了暴雨,暴雨会给城市带来哪些不利的影响呢,首先就是会影响人们的出行。其次就是生活效率和成本升高,还有就是有安全隐患,加大了交警等基层工作人员的工作量。
2、暴雨会造成洪灾,在城市内就会造成内涝,我们都知道现在很多的城市内部排水系统并不完善,在沿海城市会将水排到海里,但是一旦发生暴雨就会导致海水倒灌,不但不能排水还会增加城市内涝,而一旦出现暴雨天气,相继伴随发生的还有滑坡、泥石流等灾害,这些灾害都会导致道路被破坏,一旦道路被破坏就会影响人们的出行,从小孩子上学到达人上班都是特别不方便的,而且交通道路也会很容易堵塞不畅,出行费时费力,严重影响居民的情绪和生活节奏。
3、很多人在暴雨天为了避免被淋湿或者发生其他意外,都会减少外出,外卖、快递等跑腿类的业务量就会增加,而外卖平台为了保持恶劣天气下用户可以正常用餐,往往会增加配送费来鼓励外外卖小哥继续送餐,快递、外卖不能及时送达,配送费也会随之增加,由于前一点说的道路拥堵以及出行不便等问题,外卖或者快递的配送速度也会明显下降,从而降低效率,影响到人们正常的作息规律。
4、在导到处是积水的城市里,其实会有很多的安全隐患,比如滑坡、下水道以及店里设施等等都是非常危险的,由于路况不明,所以人们不能直接规避掉风险,因此需要加大排查力度,交通不畅通也需要更多的交警来指挥和维持交通纪律。在南方的夏末秋初时节,经常会有台风等恶劣天气,这个时候也是基层工作人员和交警最忙的时候,忙着排查、忙着供给物资、忙着报送辖区情况。
5、天气有很多种,每个人都有不同感受,有的人喜欢晴空万里,有的人喜欢朦胧细雨,而暴雨想必每个人都唯恐避之不及吧,当然,不管在什么情况下,安全都是第一位的。
二、青岛跨海大桥的资料
跨海桥飞架青红黄三岛投资近百亿有望下月动工到2008年竣工
前后历时12载,寄托了岛城市民无数期望的“跨海大桥”,终于要开建啦!昨日,记者从市发改委获悉,“青岛海湾大桥(北桥位)项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作,并力争在今年6月底前开始建设。此刻,距离1993年市政府首
次组织海上通道方案专家论证会,形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。
青岛海湾大桥(北桥位)是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速(M36)”青岛段的起点,也是我市道路交通规划网络布局中,胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设,将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”,区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
期待12载的跨海大桥究竟啥样?大桥建成后,将对交通、经济产生怎样影响?记者昨日一一探访。
据了解,海湾大桥的总投资将达到99.38亿元。此前公示的“湾口跨海通道”方案中,隧道方案投资为31.8亿元;已被否决的湾口大桥方案总投资也在41亿元左右。对于海湾大桥(北桥位)近百亿元的投资,有关部门表示,“海湾大桥要比湾口方案中的桥隧长得多,所需投资也多。”大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,路线全长新建里程约35.4公里,其中海上段长度26.75公里,青岛侧陆上桥梁5.85公里,红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里,红岛连接线长1.9公里。青岛旅游巴士
昨日,据市交通委大桥办有关负责人介绍,环胶州湾高速公路长约70公里,而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起,使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算,走大桥将比走高速路节省22分钟!大桥双向6车道,设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计,有关专家表示,抗风性能优良,是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的;而海雾干扰则无法避免,要和高速公路“看齐”,雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算,大桥每年禁止通行的时间折合为20-30天左右,遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。青岛大连旅游
市民什么时候能驾车驶上海湾大桥?市委市政府制订的目标是“2005年开工,2008年奥运会通车”。市交通委及相关部门将原计划今年年底的开工建设,提前到力争6月底前开始建设。截至目前,经过争分夺秒地与时间赛跑,大桥项目勘察设计、新的二十四项专题报告、征地拆迁、资金筹措、招投标等各项前期工作已逐一展开。另据有关专家透露,大桥项目的建设需花费4年左右,要赶在2008年奥运会之前开通,工期进度方面则要安排得相当之紧。
据了解,青岛海湾大桥(北桥位)项目由中交公路规划设计院负责设计,目前还没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院近50年来,曾完成桥梁勘察设计100余座,其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座,在业内极具口碑。
3月底,中交公路规划设计院副院长孟凡超,曾亲自率领项目设计主创人员一行,先后到大桥工程勘察项目部,查看代表性钻孔的岩芯大样,听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示,对于尚未出炉的大桥基础设计等,在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见。
青岛和黄岛间,目前靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大,每天仅能有千余辆客货车通行;而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日,但通车以来交通量逐年猛增,目前标准路段交通量最高峰已达46万辆!项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起,除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里,缓解交通压力外;同时在红岛建设的桥体部分,还可兼顾红岛的交通青岛旅游胜地。
大桥在老城区李村河口沿东西方向,以城市快速干道的形式连接了两条主通道:重庆路和308国道,将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道,减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量,有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵,改善了城区交通状况。
青岛海湾大桥建成后,能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量,使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体,加强三港间的协作,更好地发挥港口的整体效益,尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题,更好地发挥港口整体效益。
从我市目前产业布局情况看,以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小,城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起,极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里,早已把“海湾大桥建成后,30分钟到市区”的“招牌”挂了起来。据了解,周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目建成后,既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间,也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体,将大大推进青岛市旅游业的发展,形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区,网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言,“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔,可谓‘青黄不接’,因此建设跨海大桥,成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途,已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛,而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税,则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示,“盼大桥,已经要望眼欲穿了。”
三、突遇暴雨游客淋湿导游尽职巧应对
1、7月3日我参加一家旅行社的青岛游,才上环岛游船,天突然“变脸”下起特大暴雨,一船游客,衣衫尽湿。船靠岸后暴雨下得更猛,旅游团的人个个成了“落汤鸡”。
2、这时离约定去酒店用餐时间尚有半小时,旅游团人人身上衣服湿淋淋,能绞出水,晚风一吹身上凉凉的。导游当机立断,用手机和酒店联系。好说歹说,晓之以理,动之以情,终于说动对方,退了已订的酒菜。接下来导游又马上通知司机赶赴旅馆,并与旅馆协商要他们准备五桌饭菜,且嘱咐一定要备姜汤。待我们车到旅馆洗好澡,换好衣服出来用餐,已是晚上8时。当大家喝着热气腾腾的姜汤,心里很高兴。更难能可贵的是,导游还请客每桌上两瓶酒,说是给大家“祛祛寒”。大家都被导游的周密安排所感动。
3、天有不测风云,突下暴雨是人力不可阻止的,但导游在这突发事件面前,能随机应变,以人为本作妥善安排,是难能可贵的。
四、2022清明期间青岛有雨吗
1、青岛作为当下最为热门的旅游城市,因在海边所以每年前往该处游玩的人不在少数,尤其是家假日的时候,人流量更是翻了一倍,这不就要清明了,就和大家一起看看青岛几月份下雨最多。
2、清明春节后的第一个小长假,因为青岛天气晴朗,温度适宜大家纷纷走出户外拥抱春天,但是因为此时的天气变幻莫测或有小雨,所以大家出行的时候建议大家带好雨伞,以防中途遇上暴雨。
3、青岛下雨会不会影响旅游取决于你在室内还是室外,户外肯定影响,夏日多为暴雨,室内的就还好。但是其实天气谁也无法预测,按照计划出行,如果不行就稍稍的改变一点点旅游计划,旅游最重要的还是保持愉快的心情,不要被这种小事所影响心情。
4、青岛7月份-8月份下雨最多,不过你此时想去玩也行,其实下雨的话,青岛还是会有很多地方可以去玩的,可以去参观古建筑,看一看历史精美的建筑物,也可以去看看神圣的教堂等景观,雨中也是有著名景点栈桥的,那种朦朦胧胧的感觉,可以和朋友一起那种氛围也不错的。再者说青岛下雨的话,一般是不会下很长时间的,所以也是不太会影响到旅游计划,只需要等待一段时间,等到雨停了就可以继续观赏和玩耍了。