摘要：
本文目录威海旅游业最主要的优势是什么北京三日游报团大概多少钱,北京跟团三日游多少钱北京三日游多少钱,北京跟团三日游多少钱一、威海旅游业最主要的优势是什么... 本文目录
一、威海旅游业最主要的优势是什么
1、我给你发几段采访的话你就知道了吧
2、邵春（原《中国旅游报》总编）：威海的资源优势非常明显：千公里海岸线，无论从海滩的质量，还是气候、环境条件，都是中国海岸线的精华所在；湾多、岬角多、沙质好，作为旅游景区可以大做文章；与京津、日韩建立一小时交通圈，处于东北亚中心地带，区位优势得天独厚。
3、纵观威海旅游业的发展状况，我们会发现这里的历史与文化项目做得很有特色，山地资源得到了初步开发，营销思路也体现了创新性，“走遍四海，还是威海”的宣传口号就让人印象很深刻。威海要发展旅游业，首先要有准确的定位———这里不是转移站，也不是过渡带，而应该是一个以休闲度假为主的目的地。威海旅游定位应确定三个发展层次，即中国休闲度假的著名品牌城市；东北亚地区休闲度假的中心城市，或者是中心城市之一；国际旅游休闲度假的明星城市。旅游定位与城市定位是紧密联系在一起的。因此，我认为，威海的城市定位应该是以旅游为主业的海滨生态城市，是不仅宜居，而且宜业、宜游的城市，“旅游立市”应该成为威海城市发展的重要战略之一。
4、在这一目标指引下，威海应按照旅游目的地的要求，架构服务体系和产品支持。城市的框架、功能，服务设施体系的建设，要尽量适应休闲度假旅游的要求，这一点应在规划中体现出来。此外，体量重大的吸引物、规模化的景区群要建立起来，打造辐射能力强的文化创意产业项目，融合全国、全球特色风味的风情街等；要把单一的洗海水澡逐步丰富为邮轮、游艇、沿海游、渔家乐和环海游。为避免同质化的产品近距离不合理竞争，威海各市区应打造独自的卖点，形成旅游风格的多元化。
5、威海旅游的突破口选在哪里？我认为应该选在以温泉为载体的康体健身项目上。温泉是休闲产品的一大亮点，抓休闲抓旅游业是城市产业链中的一个牛鼻子，是城市转型的催化剂，是城市形象的宣传书。温泉开发有三个境界，一是洗身体，二是洗文化，三是洗精神，这就需要对温泉和文化两大资源进行整合。在确定明晰的发展思路的基础上，威海应提升城市营销水平，加强协调、加大投入，高端发力、高端策划，打造东北亚休闲度假中心城市。
6、王衍用（北京交通大学旅游系主任、教授）：在中国很多旅游城市，都着力打造以度假为主，或者是以休闲为主、体验为主的目的地，它的产业的立足点不是景观，而是环境。从这个角度上来讲，发展旅游需要从养眼的角度向养生和养心的角度提升。旅游发展靠什么？一个靠资源，一个靠客量。要把资源观变成环境观，大家就应该对环境展开说明，将大气、水、气温的优势用数据体现出来，将城市的好客度、社会风气和安全，用指标表示出来。
7、一座城市旅游业发展的未来走势，很大程度上取决于城市规划和决策层的战略。我们做旅游规划，是在评价环境、建设环境、营造环境和优化环境，而不是在建设景观，建设景点，盖房子。旅游是一个产业，是一个创意，所以如果我们老想建景点、盖房子，这个理念一定是错的。我们应按照旅游者的要求来打造城市，第一有文化特色，第二城市配套健全，城市环境优美。
8、此外，我们威海要考虑城市外在形象及文化的打造，海洋文化、渔业文化在城市旅游中要体现。要围绕城市建设，第一打造旅游城市中心服务区，建设我们旅游城市的特色，中心城市优先建设好环境，要为市民打造休闲的空间。旅游景区的革命要抛弃风景名胜区的概念，风景名胜很静态，我们要把风景变成环境，要把名胜变成场景，这才是文化旅游需要做的。
9、对于一座城市来说，旅游产业首先最大的贡献是形象产业，打造区域形象，你不要指望它挣多少钱。威海应把地标性的东西，地脉当中原点、本色的东西，充分利用起来，做好海疆文化、渔家文化、休闲度假文化的结合与对接，形成核心竞争力。
10、严国泰（上海同济大学旅游与文化系主任）：观光旅游与休闲度假旅游，这两者之间到目前为止，应该属于相辅相成的。在我看来，威海从城市规划的角度上来讲，实际上已经出现了从功能城市向文化城市和休闲城市概念的转移和发展，这一点，在中国的改革开放30年当中，是一个成功的案例，和珠海、厦门等城市相比，威海有自己的个性特色。这说明威海发展旅游业的总体思路中是注入了文化和环境因素的。
11、海滨地区不仅为城市居民，而且也为旅游者提供了户外游戏场所以及城市休闲体验。如果我们只有海滩没有文化，很难发展高端的旅游产品。所以，我认为威海在发展海滨休闲旅游的同时，还要挖掘威海的文化内涵，比如刘公岛在威海旅游业中的作用和地位。我们应强化刘公岛与城市互动的关系，以刘公岛品牌为起点，延伸到威海的其他景点，而后一一串联起来；强化城市与乡村旅游板块的互动。现在，体验乡村、回归自然是趋势，我们应高度重视乡村田园景观的建设，夯实乡村游的基础。
12、威海的地缘及资源优势决定了这座城市应该坚定不移地发展度假旅游。游客在这里呆上一两天就匆匆忙忙返回，没有真正融入，是不能体验到威海的独特魅力的。我们的观光旅游阶段已经结束了，接下来要做的应该是实现旅游业的升级，强化威海旅游文化内涵，让人多留点时间在这里，使威海能够让人留下来。
13、吴文媛（雅克兰德(香港)设计顾问有限公司总经理）：城市型旅游是高端的产业，它应该在中心区发展，要实现这一目标，中心区必须具备两个特色：公共资源提供的作用足够多、商品必须具有地域特色。然而在威海中心区，唯一的公共资源就是滨海公园；中心区提供的韩国产品也属于低端、基础的旅游消费品，没有特色。这两方面的问题必须加以改进。
14、中心区首位度的强化，需要“金角银边”的支持。我认为应该降低山和海之间，人和海之间，人和人之间的跨越度，因为对旅游城市来说，道路的面积度越低越好，但同时道路的线密度越大越好，因为道路带来的是路边，俗称“金角银边”，这里全都是经济价值最高的区域。
15、中心区首位度的强化，还应该改善中心区的公路脉络。现在城市中心区的脉络不能连续，这种不连续的城市界面、商业界面制约了夜生活和商业生活的繁荣。
16、只有本地人乐在其中，幸福指数很高的区域才可能成为旅游的目的地。因此，我反对为城市建设将人们的生活从海边“赶出去”，人们就应该在离海更近的地方生活，这样可以有越来越多的本地人参与海上运动，才能向旅游者传达一种滨海生活方式。
17、周志辉（深圳锦绣时代景区管理公司总经理）：发展旅游文化产业，景区景点只是配套产业，最根本的支撑还是城市特色和服务业。一个城市的特色不是建筑特色，最重要的是本地的自然特色、历史文化特色、民俗文化特色和风情文化特色。
18、我们可以借鉴北欧的旅游经验。相比南欧，北欧没有气候优势，也没有交通优势，它凭什么吸引游客？南欧主打阳光、沙滩和海水，建设以大规模的豪华酒店为主体的度假村。北欧注重的是原生态的自然，强调文化和心灵的回归。它把森林、大海、湖泊作背景，以城市和各种旅游接待乡镇为主体，游客来了之后体会的是北欧的一种幸福生活。此外，北欧的城市规划，处处都有文化、生活、环境、情景的气息。这种旅游项目和自然生态相互尊敬的关系，吸引了世界各地的游客。
19、作为最适合人类居住的城市，威海的主要卖点，应该是威海这座城市，城市和特色城镇才是威海骨干的产品体系，风景名胜区仅是体系中的补充。因此，威海的旅游开发应该和城镇体系建设、资源保护、优质产业，以及当地居民的物质文化生活水平相结合。
20、真正做一个休闲度假城市，应如何开发？对于老城区，商业的繁荣和文化的复兴应该是重点，新城区的重点是功能的完善、配套的到位和服务的提升。作为一个创业、旅游、居住的三宜城市，整座城市建设的配套标准和服务标准，应该远远高于国家标准。此外，专项度假区和风景名胜区的建设是作为城市的补充，应做到少而精，打造有品位的景区，丰富整个城市旅游产品类型，提升整个区域的档次。
21、张人天（深圳创业投资集团公司首席投资顾问、投资总监）：威海是一座美丽的城市，要发展度假旅游，首先要弄明白度假旅游是什么。度假游就是让度假者来分享这个城市人民的生活态度和生活方式，要有情感互动。
22、有些地方搞旅游景区开发，把居民拆迁走，将风情小镇风干，抽空了当地人的生活态度，变成一个空壳，成了趋同性景观，游客来了也不能有深度的体验。威海的旅游要真正有特色，就要营造出一种文化，迥异于其他地区的地方风情。要发展旅游文化产业，应该眼高手低。所谓眼高，是指站在未来，规划今天手上的活，手低就是要针对现实。
23、要把万里长江水烧开是不可能的，但可以打上一桶烧开。所以发展旅游文化产业，可以利用既有条件，进行开发梳理。像刘公岛这种不可替代的资源，我们可以尊重它的历史，拣起过去那些失落的记忆，融入当地民众的生活方式，把它发展成一个高端度假区。除了度假，还可以吸引游客来此开会、聚会、丰富度假区的内容。
24、此外，还要注重打造城市品牌，传播城市形象。城市品牌应该有垄断性，用简单的话说清楚这个城市是什么，内涵是什么，与其他城市区分开，让城市形象有较高的识别性。同时还要让外地人有办法很便捷地验证甚至可适度地体验，让游客和城市互动起来
25、魏敏（山东大学威海分校副教授、度假胜地和著名饭店研究中心主任）：文化是旅游发展的灵魂，缺少文化的城市旅游就没有了内涵和潜力，失去了发展的可持续性，这就意味着一切旅游项目、产品的开发，都必须以文化为依托。回顾威海旅游业20多年的发展历史，不难看出，与同等级的旅游城市相比，威海的发展速度已走在他们前列，尤其在观光旅游方面卓有成效，在全国叫响了“人居”品牌。
26、按照旅游业发展的轨迹，随着国民经济的发展，人们在温饱问题解决之后，旅游业便进入了观光旅游为主的发展形态，但当人均GDP水平达到3000美元时，人们对旅游的需求就由观光旅游开始向休闲度假旅游转变。因此我们不能满足于现状，必须在发展观光旅游的基础上，逐渐向发展休闲度假旅游转变。发展休闲度假，威海有天然的区位优势，它位于胶东半岛最东端，与青岛、烟台相连，交通便利；山、海、岛群等丰富的自然资源在全国享誉盛名；刘公岛、圣经山、铁槎山都有深厚的历史文化底蕴。但要打造休闲旅游度假基地，威海还有许多工作要做，缺少叫得响的旅游度假胜地，没有功能齐全的酒店和基础配套设施，更重要的是没有旅游产业的大企业、大品牌和具有代表性的人物，如果有了这些有形的资产，就能在无形中大幅提高威海的社会效益和知名度。
27、我认为，在下步威海打造旅游文化产业的过程中，要大力拓展旅游产业链条，提升旅游文化产业层次。以人居节为例，可以更多地融入绿化、园林设计等相关文化元素，丰富人居品牌的内涵，拉长产业链条。第三，我认为要实行多部门联动机制，共同促进旅游文化产业转型升级。最后，也是最重要的一点，要千方百计提高普通市民参与打造旅游文化品牌的意识。
28、朱凯（威海职业技术学院信息工程系教师）：作为一名外地人，我眼中的威海是一座美丽的海滨城市，而且拥有丰富的温泉资源，和刘公岛、圣经山、赤山等文化底蕴丰厚的著名景区，“走遍四海，还是威海”的响亮口号，又使这座城市成为在全国都能叫得响的“人居”城市。
29、但是，这样一座美丽的滨海旅游城市，却有着许多不相称的软环境。以公交车司机为例，标准的“威海话”曾经让无数游客有丈二和尚摸不着头脑的感觉，这在不经意间，会让美丽的威海失色不少。我认为，威海要发展旅游文化产业，最重要的就是提升城市的人文素养，可以学习大连市的经验，从细节之处着眼，无论从城市环境的保洁和自然资源的维护方面，都一丝不苟。另外，要注重旅游项目、产品的形象包装，要不断融入新的文化创意，挖掘威海深层次的历史文化内涵。威海的各个景区还应结合自身特点，挖掘文化资源。以济南的九顶塔为例，它在景区内加入了民族风情园，举行了一系列少数民族特色的风俗活动，与游客形成互动，增强景区的感染力。对比威海，作为爱国主义教育基地———刘公岛应充分挖掘那段历史背后的故事，而以民俗文化著称的荣成，也可以将民俗文化通过文化长廊等方式展现出来，有利于将游客更好地融入到民俗文化的氛围中。
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北京团游三天报团推荐含有：故宫、八达岭长城、颐和园、圆明园、恭王府这些景点的团。
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2、八达岭长城：八达岭长城作为明长城最具代表性的一段，是中华民族的璀璨明珠，保存完好的长城风光，有着悠久的历史，也是古代重要的军事要地，雄伟巍峨的长城风光，吸引着众多游客前来打卡，也留下了“不到长城非好汉”的震撼！
3、颐和园：颐和园前身清漪园，是中国现存最大的皇家园林之一，一睹世界上独一无二的园林景观。走进这座历史悠久、文化底蕴深厚的皇家园林，有古朴秀雅的亭台楼阁建筑，也有湖广山色的自然美景，园林真的很大，园中的每一个角落都充满了诗情画意，欣赏园林美景，寻找古风建筑的美学。
4、圆明园：富丽优美的圆明园，为清代著名的皇家园林，素有“万园之园”的美誉。景区面积很大，由圆明园、绮春园、长春园三园组成，景点众多，移步换景，西洋楼的断壁残垣，让人无比震撼又惋惜不已，这片废墟是历史的见证，也是圆明园的标志。
5、恭王府：一座恭王府，半部清代史。去北京游玩，总要去趟和珅的府邸，恭王府，是我国保存最为完整的王府建筑群，原是和珅府邸。王府的面积超大，富丽堂皇的府邸建筑，幽深静谧的园林花园，雕梁画栋，假山水榭，处处都充满了历史古韵！
以上内容参考百度百科-故宫百度百科-八达岭长城
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G2151次起于长沙南，经韶山南、娄底南、新华南、娄底南、枝江、铜仁南、凯里南、贵阳东、修文县、遵义、綦江东、珞璜南至终点站重庆西，共14站。
G2153次起于重庆西，经遵义、贵阳东、贵定北、凯里南、铜仁南、怀化南、娄底南至长沙南，共9站。
从常熟汽车站到上海火车站大概一个半小时的车程，但是赢了不会超过两个小时。行驶路线：全程约109.5公里。起点：常熟汽车站1。苏州开车计划。1)从起点出发，沿招商东路行驶80米。经过右侧彩虹服装城A座后，左转进入招商南路。2)沿招商南路行驶200米。左转进入青莲路。3)沿青莲路行驶700米，左侧经过杨雷商厦，前方右转进入新联路。4)沿新联路行驶940米，左转进入南三环。5)沿南三环行驶1.8公里，过南三环立交，右转进入新世纪大道。6)沿新世纪大道行驶7.6公里，直行进入新世纪大道。7)沿新世纪大道行驶150米，过沙家浜立交。直走G15，进入新世纪大道。8)沿新世纪大道行驶1.2km，在匝道上直行。9)沿匝道行驶800米，直行进入长泰高速。10)沿长泰高速行驶5.3km，过项城市枢纽，右转进入项城市枢纽。11)沿相城枢纽行驶480米，过高山恒邦一号，右转进入胡艺高速。12)沿胡艺高速行驶13.8公里，往常熟/苏通大桥/巴城/_直方向，稍微右转进入石牌枢纽。13)沿石牌枢纽行驶1.3公里，过石牌枢纽，直行进入长嘉高速。14)沿长嘉高速行驶14.1公里，往上海/北京/南京/G2方向。穿过正义枢纽，直行进入沪蓉高速。3.沿沪蓉高速行驶50.3公里，过镇北路立交桥，直行进入沪蓉高速。4.沿沪蓉高速行驶260米，过武宁路朝阳河桥，直行进入武宁路。5.上海行车方案1)沿武宁路行驶3.7公里，经过右侧丽晶阳光大厦约90米后左转进入长寿路。2)沿长寿路行驶。过长寿路桥约150米后，直行进入天目西路。3)沿天目西路行驶680米，穿过右侧不夜城太平洋百货北门，左转进入梅园路。4)沿梅园路行驶140米，前方右转，进入秣陵路。5)沿秣陵路行驶50米，经过右边的联合售票大楼，左转。6)行驶20米到达终点(at
行驶路线：全程约671.0公里。起点：太仓汽车站1。苏州驾车方案1)从起点往东南方向出发，沿太平北路行驶880米，左转进入苏州中路2)沿苏州中路行驶5.4公里，在匝道2右转。沿匝道行驶1.5公里，直行进入沈海高速3。直行进入长合高速4。沿长合高速行驶270米，往苏通大桥/南通/连云港/G15方向，右转进入东邦枢纽5。沿东邦枢纽行驶830米，直行进入长泰高速6。沿长泰高速行驶320米，直行进入沈海高速7。沿沈海高速行驶585.2公里，向青岛/济南/G22方向行驶。右转进入黄岛北立交8。沿黄岛北立交行驶970米，直行进入青兰高速9。沿青兰高速行驶38.6公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口，右转进入李村河立交10。沿李村河立交行驶1.6公里，直行进入环湾11路。青岛市区行驶方案1)沿环湾路行驶2.9公里。右转进入瑞昌路立交桥。2)沿瑞昌路立交桥行驶300米，右转进入瑞昌路。3)沿瑞昌路行驶2.6公里，右转进入人民路。4)沿人民路行驶1.3公里，右转进入温州路。5)沿温州路行驶740米，到达终点：青岛蔻驰站。
北京到太原的普通列车时间在8-10小时左右，动车和高铁只需3小时左右。
直飞北京太原的航班有30个，分别是G91、T7、G605、G627、Z69、K601、T175、G613、T41、G621、K609、G681、G629、G603、G625、Z277、G791、D2003、z。
8.太仓到北京旅游要多少钱一张票呢
太仓毛森汽车投资有限公司隶属于毛森汽车城。毛森汽车城市广场是太仓市政府发展现代服务业的重点项目；由著名的启秀房地产开发有限公司和汽车行业的领军人物洪欣汽车贸易和金融行业的专家投资组建。有效整合社会资源，不断创造社会财富作为它的使命诚信、创新、共赢作为其核心价值观；形成顾客价值的细化、差异化和最大化，努力为企业主和投资者创造良好的环境。项目所在地太仓位于江苏省东南部。该项目位于太仓市太平北路111号太仓。有沪嘉六高速、姜妍高速、苏昆太高速、太一级公路、204国道、339省道等四条发达的交通干线。太仓毛森汽车城广场位于太仓新客运站以北，太平北路以东，宁波路以南，茅台路以西，北京西路以北。太仓市由太仓毛森汽车城开发有限公司建设，位于程响镇北侧，紧邻新客站，太平北路以东，宁波路以南，茅台路以西，北京西路以北，距市中心2.5公里。整个规划占地约1000亩。是太仓唯一一个以汽车产业为核心，以商业、商务功能为主要功能的复合型房地产开发项目。是长三角首个大型汽车产品商业、文化、服务中心，也是太仓市政府重点项目。一期占地约150亩，建筑面积约15万。是集商业街、4S店、综合展厅、LOFT公寓于一体的产品。6-7.2米的高度显示了产品的独特性。主要住房面积约30-60平米，5号楼宽度3.2-8米，8号楼宽度3.35-7.8米。在第二阶段，开发商建造了100多家4S商店。目前开发商的定位是集汽车销售、汽车物流、汽车展示、汽车培训、汽车体验、汽车娱乐、餐饮休闲等功能于一体的大型城市商业综合体。三期是政府投资完善汽车城配套设施建设的公共活动场所，配有图书馆和休闲中心，总占地380亩。风景秀丽，湖水碧波荡漾，清澈见底，是太仓最大的城市公园。
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路公交路线：从吴中汽车站乘坐43路(坐7站)到汽车南站下车，然后到汽车南站换乘南门-太仓线(坐1站)到太仓汽车站下车：52路昆山137路昆山53路太仓108路太仓206路，全程约85.4公里。1.从吴中汽车站乘52路，经过53站。12站后到汽车北站3，坐昆山53路，过1站，到国防公园站4，走370米左右，到新创西站5，坐太仓108路，过10站，到万鸿地产尖山路站6，走100米左右，到万鸿地产站7，坐太仓206路，过9站，到太仓站8。
当北京回到泰安，除了在离京前48小时内持核酸检测阴性证明和北京健康绿码外，还应严格遵守泰安谈外籍人员回台安，10月27日更新。
对于中高风险地区的人，如果真的需要进入泰安，他们需要持有当地疫情防控指挥部的批准证明，并持有三天内有效的新冠肺炎核酸检测阴性结果。
来自中高风险区所在地级市低风险区的人员，应申报个人基本信息、到达时间、交通工具、健康状况等。在他们到达Taian，并在7天内提供有效核酸检测的阴性证明。
010-10:10，从合肥到北京一般需要飞行1小时50分钟左右，飞行时间1小时20分钟左右。每天两班，分别是新桥机场至北京大兴国际机场的东航mu5169空客a320，13:40。这架飞机的预计飞行时间是两个小时。
另一个航班是ca1844航班，下午16:21由国航和深航执飞。由波音737-800中型飞机运营。
没有城市公交，只有城乡客运。9元左右(从肥城汽车站到肥城石亨电厂)。上车买票。售票员会大声喊道：石亨滴滴，电厂滴滴，特钢滴滴，石亨滴滴上车。
上车的时候告诉他们你是去电厂，不是去特钢。全程约40分钟。每10分钟一次。
，每天一班，早上7:00从肥城汽车站出发，10:30左右到达运城，走南环路不停靠站；下午1:40从菏泽出发，下午3:00左右到达运城蒋庙灯塔
山东肥城到北京全程约464.4km/5小时40分钟。
It从山东肥城到广西南宁大约2000公里，开车需要22个小时。
